HB21S ワークスR N1 ECU その後 | アルトワークス備忘録。スズスポ N1コンピューター取り付け（スズキ アルトワークス・HA12S。BLITZ（ブリッツ） 書き換え品お届けまで安心してお任せ下さい！BLITZ。HA22S K6A アルトワークスフルコン化｜Kim23 Test Laboratory。HA22Sアルトワークス書き換えチューニングＥＣＵ希少なＡＴ用　仕様的にはN1と同等品の様です　HA22S　1999年式で使用試しに通勤買い物用ワークスで使ってました　通勤快速にする予定でしたが足車にはオーバースペックでしたので出品します　注意※フルノーマル車では性能を十分に発揮しません　ハイオク燃料　エアクリ、スパークプラグ等交換　後にＥＣＵ再学習スピードリミッターカット　　（ノーマルＥＣＵは１３０あたりでリミッターかかります）　リミッターカット　　　　　 確認済み9000回転REV　（ローギア全開）　　　確認済み4000回転以上あたりからグワッと加速がくるかんじで　あまり踏み込まなくなったおかげか通勤片道数キロと短い距離に関わらずリッター２キロ程燃費があがりました　N1同等品ならばおそらく８０馬力　REV９０００　ブースト１.０　でいけるみたいです (調整要)交換使用にあたり　フルに性能を発揮するにはハイオク燃料　プラグ番手上げ（８番）　ブーストコントローラー（要調整）マフラー　エアクリ交換は必要です適合品番など調べたり確認せずいきなり購入はNGでおねがいします　精密機械ですので宅急便のサイズで発送します